متخصصان ایرانی در یک عملیات جهادی، ساخت راهآهن اردبیل- میانه را بعد از ۲۱ سال انتظار به پایان رساندند. همچنین کوره شماره ۸ فولاد مبارکه را که در جنگ رمضان از سوی دشمن امریکایی- صهیونی آسیب دیده بود، در کمتر از ۵۰ روز بازسازی و به چرخه تولید بازگرداندند.
ساخت راهآهن اردبیل – میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر سال ۱۳۸۴ آغاز شد، اما تکمیل این ابرپروژه به بیش از ۲۱ سال به طول انجامید. این پروژه مهم و حیاتی در دولت چهاردهم با تزریق ۳۰ درصد منابع مورد نیاز در کمتر از دو سال به پایان رسید.
صعبالعبورترین خط راهآهن کشور
این پروژه یکی از طرحهای پیچیده ریلی کشور بود و در این مسیر پرپیچوخم که گفته میشود صعبالعبورترین خط راهآهن کشور است، ۲۳۹ دستگاه ابنیه فنی شامل پل و تونل اجرایی شده که از جمله آن میتوان به ۶۲ تونل و ۲۹ دستگاه پل خاص احداث شده اشاره کرد.
در دولت چهاردهم با تخصیص به موقع ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار، تمام اقدامات عمرانی انجام شد. در جریان سفر رئیسجمهور به استان، ۲ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تخصیص یافت و امسال نیز یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان برای پرداخت مطالبات پیمانکاران و رفع سایر نواقصات در ردیف بودجه در نظر گرفته شد.
این خطآهن با اعتباری بالغ بر ۱۰ همت روز گذشته رسماً از سوی رئیسجمهور افتتاح شد. به گزارش تسنیم، رئیسجمهور در افتتاح راهآهن و طرحهای راهسازی اردبیل اظهار داشت: روند ساخت این پروژه عمرانی بیش از ۲۰ سال پیش آغاز شده بود. در حالی که تکمیل بخشهای باقیمانده آن بر اساس روال عادی باید ظرف مدت سه تا چهار سال به پایان میرسید، اما به دلیل بروز بحرانها، جنگها و تحریمهای ظالمانه، سالها به طول انجامید. وی افزود: با این حال، اتمام این طرح نشان داد که جمهوری اسلامی ایران حتی در سختترین شرایط بحرانی نیز در مسیر پیشرفت گام برمیدارد و با همراهی مسئولان، نمایندگان و مردم شریف بر مشکلات غلبه خواهد کرد.
پزشکیان به مزیتهای استان اردبیل در تولیدات کشاورزی و صنعتی، بهویژه به بخش گردشگری استان، اشاره و بیان کرد: پیشبینی شده سالانه
۲.۵میلیون تن بار و ۶۰۰ هزار مسافر از طریق راهآهن اردبیل - میانه جابهجا شود که بیشک ارزش افزوده، ایمنی سفر و ترغیب حضور سرمایهگذاران و مدیریت مصرف انرژی را به ارمغان خواهد آورد. وی گفت: استان اردبیل با ۱۲ شهرستان در شمال غرب ایران، مرز جمهوری آذربایجان و در همسایگی استانهای گیلان، آذربایجان شرقی و زنجان قرار دارد و با توسعه راهآهن اردبیل، این استان در آینده میتواند به چهارراه ریلی شمال غرب کشور تبدیل شود.
بازسازی بخش آسیبدیده فولاد مبارکه در ۴۵ روز
در روزهای هفتم و دوازدهم فروردین ماه امسال، دشمن امریکایی- صهیونی در ادامه جنایات و اقدامات مذبوحانه خود، به بخشی از تأسیسات برق مجتمع فولاد مبارکه و بخشی از کارگاه ناحیه فولادسازی حمله کرد و موجب خسارت به بخشهایی از کارخانه شد. دو واحد نیروگاهی مدرن این مجموعه هدف «حملات ناجوانمردانه» قرار گرفتند. این حملات در حالی انجام شد که عاملان آن همواره ادعا میکنند به زیرساختهای تولیدی تعرض نمیکنند؛ ادعاهایی که این بار نیز دروغ بودن آنها آشکار شد. به رغم آسیبهای وارده، متخصصان ایرانی در مدت ۴۵ روز، کوره شماره ۸ و واحدهای آسیبدیده را بازسازی و به چرخه تولید بازگرداندند.
در این خصوص، وزیر صمت در آیین بهرهبرداری مجدد از کوره شماره ۸، با قدردانی از متخصصان داخلی برای تحقق این رکورد زمانی، بازسازی این واحد تولیدی در کمتر از ۵۰ روز را یک رکورد ماندگار در تاریخ صنعت فولاد ایران توصیف کرد.
سید محمد اتابک افزود: بازسازی این کوره با تکیه بر توان مهندسان بومی و با مدیریت زمان فشرده اجرا شد تا با احیای ظرفیتهای تولیدی، روند صعودی تولید فولاد در کشور شتاب بیشتری بگیرد.
به گفته کارشناسان صنعت فولاد، بازسازی این کوره علاوه بر ارتقای توان تولیدی، نمادی از تابآوری صنعتی در برابر محدودیتها و آسیبهای دوران جنگ است.
اتابک تأکید کرد: با راهاندازی دوباره این کوره، پیشبینی میشود سطح تولیدات فولادی مجتمع افزایش قابل توجهی یابد و گام مؤثری در جهت خودکفایی و کاهش وابستگی به محصولات مشابه خارجی برداشته شود.
