جوان آنلاین: بزرگراهها قرار بود مسیر عبور سریع و امن شهر باشند، اما آمارهای رسمی نشان میدهد این شریانهای حیاتی، به یکی از مرگبارترین نقاط پایتخت تبدیل شدهاند؛ جایی که تنها در ۹ ماه گذشته، ۳۷۸ شهروند جان خود را در تصادفات از دست دادهاند و بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار تخلف حادثهساز ثبت شدهاست؛ آماری که بیش از هر چیز، زنگ خطر بیاحتیاطی به جان انسان در خیابانهای تهران را به صدا درمیآورد.
بزرگراههای تهران، هر روز میزبان هزاران خودرو، موتورسیکلت و عابرانی هستند که ناچارند از عرض مسیر عبور کنند، اما این تردد گسترده وقتی با تخلفات پرخطر همراه میشود، به صحنه حوادثی جبرانناپذیر بدل میشود. بر اساس اعلام معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۷/۱ میلیون فقره تخلف حادثهساز در بزرگراههای پایتخت ثبتشده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۸ درصد افزایش داشتهاست؛ افزایشی که از تشدید برخورد پلیس خبر میدهد، اما همزمان از عمق بیانضباطی ترافیکی نیز پرده برمیدارد. سرعت غیرمجاز، خستگی و خوابآلودگی، استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی، مصرف نوشیدنیهای غیرمجاز و مواد روانگردان، هرکدام بهتنهایی میتوانند یک تصادف مرگبار رقم بزنند؛ ترکیبی خطرناک که در بزرگراهها، فرصت واکنش را از راننده میگیرد و خطا را به فاجعه تبدیل میکند.
سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با اشاره به حجم بالای تخلفات حادثهساز میگوید: «از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از یکمیلیون و ۷۰۰ هزار فقره اعمال قانون در بزرگراههای تهران ثبتشده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۸ درصد افزایش داشتهاست. این افزایش، نشاندهنده برخورد قاطع پلیس با رانندگان متخلف است.»
او با تأکید بر اینکه بسیاری از تصادفات بزرگراهی قابلپیشگیری هستند، میافزاید: «تخلفاتی مانند سرعت غیرمجاز، خستگی و خوابآلودگی، استفاده از تلفن همراه حین رانندگی و مصرف مواد روانگردان هر کدام بهتنهایی میتوانند زمینهساز حوادث جبرانناپذیر باشند.»
ساعتهای خطرناک؛ نیمهشب تا سحر
به گفته معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ، ۳۰ درصد تصادفات فوتی بزرگراههای پایتخت در بازه زمانی ساعت نیمه شب تا ۰۴:۰۰ بامداد رخ دادهاست. سرهنگ کشیر در اینباره توضیح میدهد: «کاهش دید، خستگی رانندگان و خلوتی معابر در این ساعات، احتمال بروز تخلفات پرخطر را افزایش میدهد.» بر اساس این آمار، ۴۲ درصد جانباختگان عابران پیاده، ۳۳ درصد موتورسیکلتسواران و ۲۵درصد سرنشینان خودروها بودهاند؛ آماری که نشان میدهد گروههای آسیبپذیر، بیشترین سهم را از تلفات دارند.
خطاهای مرگبار پشت فرمان
سرهنگ کشیر درباره علل اصلی تصادفات فوتی در بزرگراهها میگوید: «عدمتوجه به جلو با ۴۲ درصد، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه با ۳۵ درصد و تغییر مسیر ناگهانی با ۷ درصد از مهمترین علل تصادفات منجر به فوت در بزرگراههای تهران هستند.»
هشدار زمستانی پلیس
معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به شرایط جوی فصول سرد، از رانندگان میخواهد پیش از حرکت، وضعیت فنی خودرو را بررسی کنند و میافزاید: «در شرایط برفی و بارانی، رعایت فاصله طولی مناسب و سرعت مطمئنه ضروری است و بیتوجهی به این موارد، احتمال وقوع تصادف را بهشدت افزایش میدهد.»
دنده عقب؛ تخلفی که شوخیبردار نیست
او با هشدار نسبت به حرکت با دنده عقب در بزرگراهها تأکید میکند: «برخی رانندگان برای اصلاح مسیر اقدام به حرکت با دنده عقب میکنند که این کار کاملاً ممنوع و بسیار خطرناک است و پلیس با آن برخورد قانونی میکند.» به استناد ماده ۱۵۵ آییننامه راهنمایی و رانندگی، حرکت با دنده عقب در بزرگراهها، آزادراهها و ورودی و خروجی آنها ممنوع است.
عددهایی که جان دارند
در پایان، سرهنگ کشیر با ابراز تأسف از تلفات انسانی تصادفات میگوید: «متأسفانه در ۹ ماهه سال جاری، ۳۷۸ نفر از شهروندان تهرانی در حوادث رانندگی بزرگراهی جان خود را از دست دادهاند؛ آماری که بسیار ناراحتکننده و نگرانکننده است.»
در نهایت، عدد ۳۷۸ جانباخته در ۹ ماه، تنها یک آمار خشک نیست؛ پشت هر عدد، خانوادهای داغدار، کودکی بیپدر یا مادری چشمانتظار قرار دارد. بزرگراهها اگرچه برای سرعت ساخته شدهاند، اما بیاحتیاطی، آنها را به مسیرهای بیبازگشت تبدیل کردهاست. کاهش این آمار، تنها با جریمه و اعمال قانون ممکن نیست؛ تغییر رفتار ترافیکی، احساس مسئولیت اجتماعی و احترام به جان دیگران، حلقه مفقودهای است که تا تکمیل نشود، این شمارش تلخ همچنان ادامه خواهد داشت.
