محمد رضا سوري
درحالي كه برخي از كارشناسان ، سه عامل ، انساني
،خودروها وجاده ها راازعوامل مهم تاثير گذار درسوانح رانندگي مي دانند، اما
آماربالاي تصادفات درميان خودروهايي كه ايمني كمتري دارند نشان مي دهد كه دوعامل
خودروها وجاده ها بالاترين نقش را دراين زمينه بازي مي كنند موضوعي كه نشان مي دهد
با رفع مشكلات موجود دراين رابطه مي توان به راحتي آمار را پايين آورد. دراين ميان زنجان ازجمله مواردي است كه با كاهش
مشكلات ورفع نواقص موجود در جاده ها توانسته تاحدي اين آمار را پايين بياورد با
اين حال به گفته رئیس پلیس راه
اين استان درحال حاضر وجود
74نقطه حادثه خیز در منطقه ايجاب مي كند تا با رفع آنها تلفات جاده اي
را به حداقل ممكن رساند.
*****
خرابي جاده ها دركنار وجود نقاط حادثه
خيز درزنجان ازجمله مشكلاتي است كه موجب شده تا تعداد حوادث رانندگي دراين استان
تا حد قابل توجهي افزايش يابد.
اين درحالي است كه پليس راهور با تمهيداتي كه انديشيده
است موفق شده تا حدود قابل توجهي ازحوادث رانندگي كه درجاده هاي اين منطقه روي مي
دهد را كاهش دهد ، باين وجود مشكلات موجود در جاده ها موجب شده تا نتوان به حد
مطلوبي دراين زمينه رسيد.
فرمانده انتظامی استان زنجان دراين
خصوص مي گويد:«درحال حاضر سه عامل انساني ،خودروها وجاده ها موجب شده تا تلفات
حوادث رانندگي تحت تاثير آنها قرار گرفته وآمارنسبتا بالايي را به خود اختصاص
دهد.»
سردارعلی آزادی مي افزايد:«درحالي كه پليس راهوراستان با انجام
تمهيدات مختلفي سعي دارد تا آمار تلفات را تاحد بسياري كاهش دهد ، اما برخي نواقص
كه از دست پليس خارج است موجب شده تا نتوانيم به حد مطلوبي دراين زمينه برسيم.»
وي ادامه مي دهد:«لذا اين مهم مي طلبد
تا تمام دستگاه ها پاي كار آمده تا بتوانيم با كمك يكديگر به نتايج دلخواه كه
همانا كاهش تلفات انساني است برسيم.»
جاده ها ي روستايي زنجان رتبه بالايي
دارند
با وجود تمام تمهيداتي كه انديشيده
شده تا آمار تلفات دراستان كاهش پيدا كند ، اما هم اكنون اين تعداد درجاده هاي
شهري كاهش ودر مسيرهاي روستايي با افزايش معنا داري مواجه است.
فرمانده انتظامی استان زنجان دراين
خصوص مي گويد:«در 6ماه سالجاري بيشترين تصادفات جاده اي دراين استان متعلق به راه
روستايي بوده است.»
آزادی مي افزايد:« طی شش ماهه سالجاری جاده های
روستایی بیشترین تلفات تصادفات را در استان زنجان داشتند و ۵۰
درصد تصادفات مرتبط با موتورسواران و ادوات کشاورزی بوده است.»
وي ادامه مي دهد:«ناديده گرفتن قوانین
راهنمایی و رانندگی سبب شده تا بيشترين تعداد حوادث رانندگي به روستاها تعلق
بگيرد.»
متهمان رديف اول ودوم
درحال حاضر استاندارد
نبودن برخي از خودروهاي توليدي در كشورموجب شده تا اين ارابه ها آمار بالايي از
تصادفات را به خود اختصاص دهند .
هرچند درسالهاي اخير سعي شده تا توليد
آنها متوقف ويا روند ايمن سازي را طي كنند ، اما بااين وجود هنوزمشكلات دراين
زمينه وجود دارد.
مدیر کل دفتر ایمنی راه ها و حریم
سازمان راهداری کشوردراين خصوص مي گويد:«خودروهاي ناايمن وارزان قيمت موجب شده
تابا كوچكترين تصادفي به شدت خسارت ببينند كه گاهي اين خسارت موجب جان باختن
ومعلوليت افراد مي شود.»
مهران قرباني مي افزايد:« درحال حاضر
ناايمن بودن خودروها وغيره استاندارد بودن جاده هاي كشور تاثير مهمي در بروز
تصادفات دارند كه بايد از سوي مسئولان ودست اندر كاران مورد توجه قرار بگيرند.»
وي ادامه مي دهد:«درحال حاضر حدود 25
تا 30 درصد تصادفات به
نا ایمن بودن جاده ها مربوط می شود كه
وظيفه داريم براي رفع آنها اقدام كنيم.»
به گفته وي كمبود جاده وبي توجهي به
حفظ جاده ها ازجمله مواردي است كه مورد بي توجهي قرار گرفته است.
اين اظهارات درحالي است كه آمارها
نشان مي دهددرحالي كه در کشور به ازای هر 100کیلومتر ما 5.8 کیلومتر جاده موجود
است در ژاپن به ازای هر 100 کیلومتر بالای 68 کیلومتر و در آلمان بالای 70
کیلومتر جاده وجود دارد.
دركنار اين مهم با وجود اينكه در دنیا
6 درصد ارزش راهها برای نگهداری آنها اختصاص می یابد، اما در کشور ما تنها نیم
درصد برای این امرهزینه می شود.
وجود 3 هزار و 400 نقطه حادثه خیز
يكي از عواملي كه در تصادفات جاده اي
نقش مهمي دارد وجود مشكلات محتلف در جاده هاي كشور است كه نياز دارد هرچه زودتر
مرتفع شود.
رئیس پلیس راهنمایی ورانندگی نیروی انتظامی
دراين خصوص مي گويد:«وجود 3 هزار و 400 نقطه حادثه خیز در جاده های کشور موجب شده
تااين مهم تاثير بالايي در تعداد قابل توجهي از تصادفات جاده اي را به تنهايي
بردوش بكشد.»
سردار تقي مهري مي افزايد:«درحالي كه در چند سال
اخير سعي برآن شده تا مشكلات جاده ها تا حدودي مرتفع شود، اما وجود تعداد قابل توجه
نقاط حادثه خير مي طلبد تا در زمينه آنها اقدام شود.»
وي ادامه مي دهد:« سال گذشته
فرمانده ناجا در پیشنهادی به رئیس جمهور درخواست تشکیل ستاد راهبردی برای رسیدگی
به تصادفات و جان باختگان را داد که ظاهراً در قالب لایحه ای از سوی وزرای راه و
شهرسازی کشور به مجلس ارائه شده است.»
به گفته وي، هدف از این اقدام این است که در بحث
مدیریت سوانح رانندگی در کشور به جز اقدامات کمیسیون ایمنی راه و شورای عالی
هماهنگی، از ظرفیت سایر اعضای هیئت دولت هم استفاده شود.
كم نور وحادثه
خيز
ازميان مشكلاتي كه سبب شده تا حوادث رانندگي در
زنجان قابل توجه باشد مي توان به نبود نور كافي،وجود نقاط حادثه خيز، وجود يخبندان
در فصول سرد سال اشاره كرد.
رئیس پلیس راه استان زنجان دراين
رابطه مي گويد:« از آنجا كه سه عامل ،
جاده وخودرو انسان تاثير بالايي در بروز
حوادث جاده اي دارد لذا براي كاهش اين آمارها نياز به اقدامات خاصي است كه بايد
افرادي كه دراين رابطه مسئولند براي كاهش آن اقدام كنند.»
سرهنگ علیاصغر شیرمحمدی با اشاره به
مشكلات جاده اي دراين استان مي افزايد:« درچند سال اخير 120 نقطه حادثهخیز در استان زنجان شناساییشده شدند كه با توجه به
اقدامات انجام شده اين تعداد درحال حاضر به 74 نقطه كاهش پيداكرده است.»
وي ادامه مي دهد:«براين اساس طبق
اولویت بندیهاي انجام گرفته ، ایمن سازی ۱۲ نقطه حادثه خیز
هم در دست اقدام است ، كه به زودي شاهد اجرايي شدن آن خواهيم بود.»
به گفته وي ، نصب تابلوهای محدودیت
سرعت، چشم گربهای، شیارهای لغزنده در نقاط حادثه خیز یکی از عوامل در ایمن سازی
این نقاط است.
رئیس پلیس راه استان زنجان با اشاره
به اینکه آزادراه های زنجانبه قزوین، زنجان به تبریز و محورزنجان به دندی جزو نقاط پر تصادفات هستند، دراين رابطه مي گويد:«:
خوشبختانه آزاد راهزنجان به قزوین طی سال گذشته ایمن سازی شد.»
شير محمدي با بیان اینکه گردنه قلی
کندی از نقاط پر تصادف در استان زنجان بود، كه ايمن سازي شد مي افزايد:«از آنجا كه
در فصل زمستان تصادفات زیادی در گردنه قلی کندی رخ می دادلذا با نصب تابلو و دپوی خاک در گردنه ایمن سازی
این نقطه انجام شده است.»
وي ادامه مي دهد:«هرچند ایمن سازی نقاط حادثه خیز یا پر تصادف باعث کاهش
تصادفات می شود، ولی باید توجه داشته باشیم که در کاهش تصادفات عامل انسانی
هم بسیار موثر است.»
