محمدرضا سوري
با گذشت نزديك به هشت دهه از ساخت وراه
اندازي فرودگاه بيرجند، توسعه نيافتگي آن باعث شده تا در حال حاضر باتوجه به فزوني
مسافران،اين مكان در خدمت رساني به مسافران دچار مشكل شود.
درحالي كه دراين مدت سعي شده تا اقدامات
موثري براي بالابردن
ظرفيت اين فرودگاه صورت بگيرد، امابا توجه
به افزوده شدن سفرحجاج و عتبات عاليات، دركنار قرارگرفتن اين استان درمحل عبور هشت
راه بین المللی هوايي ، سبب شده تا هرچه زودتر اين زير ساخته ساخته ويا تكميل شود موضوعي
كه موجب شد تا مدیرعامل شرکت فرودگاها و ناوبری هوایی ایران اعلام كند:«براي تکمیل
زیرساخت های فرودگاه های خراسان جنوبی نیازمند ۴۰ میلیاد تومان سرمایه گذاری است.»
****
سال 1312بود كه
نخستين فرودگاه خراسان جنوبي درشمال بيرجند ساخته شد، آن زمان تنها براي برخي از
سفرهاي خاص ويا ارسال محموله ها ازاين فرودگاه استفاده مي شد، با گذشت چند سال
وارتقاء امكانات وباند فرودگاه در
اردیبهشت ماه سال ۱۳۸۷، نخستين پرواز از
اين فرودگاه به مقصد مدينه انجام شد واين موضوع سبب شد تا به فرودگاه بین‌المللی
بیرجند ارتقاء يابد وپس ازموفقيت ازآزمونهاي مختلف اين فرودگاه بين المللي توانست مجوز لازم را براي سفر هاي زيارتي به
كربلا وسوريه رابدست آورد.
مدیرکل فرودگاه‌های استان خراسان جنوبی در
خصوص ويژگي هاي اين فرودگاه بين المللي مي
گويد:«اين محل به عنوان تنها فرودگاه استان نقش مهمي را در زمينه حمل بار ومسافر
انجام مي دهد.»
هادي سلامي مي افزايد:«بیشترین كاردكرد اين
فرودگاه در زمينه پروازهای خارجی به مقصد عتبات عالیات (نجف و بغداد) و حج است.»
وي ادامه مي دهد:«البته درحال حاضر به خاطر
نبود برخي امكانات
نمي توانيم از تمام ظرفيتهاي آن استفاده
كنيم كه اميدوارم به زودي اين مشكل حل شود.»
نبود ترمینال تشریفات اختصاصی
يكي از مشكلاتي كه فرودگاه بيرجند از
نداشتن آن رنج مي برد نداشتن ترمینال تشریفات اختصاصی يا همان "پاويون"
است.
مدیرکل فرودگاه‌های استان خراسان جنوبی
دراين خصوص مي گويد:« ازآنجا كه فرودگاه خراسان جنوبي براي قرار گرفتن در رده هاي
فرودگاه هاي بين المللي نيازمند داشتن "پاويون"
است كه درحال حاضر توجهي به ساخت آن نمي
شود.»
هادی سلامی مي افزايد:« به علت نبود بودجه
لازم براي ساخت اين زير ساخت دوسال است كه نقشه‌های ترمینال اختصاصی تشریفات
فرودگاه بیرجند خاک می‌خورد.»
وي با اشاره به اینکه دوسال قبل موافقت
نامه ساخت این ترمینال به امضاءرسیده است ادامه مي دهد:«از آنجا كه طبق قانون
امنيتي بايد هر فرودگاه داراي پاویون لذا
نبود اين مهم موجب شده تا مسئولان بلند پایه نتوانند مهر تاييد به بين المللي شدن
فرودگاه بزنند.»
به گفته وي درحال حاضر بايد دو هزار و ۵۰۰ متر فضای جدید به ترمینال فرودگاه بيرجند افزوده شود که این امر
نیازمند ۲۰ میلیارد تومان
سرمایه گذاری است.»
البته به جزء اين ، درحال حاضرنبود"
آیلس" درفرودگاه بيرجند موجب شده
تااين فرودگاه از لحاظ سامانه های هوانوردی و کمک باربریدچار كمبود باشد.
مدیرعامل شرکت فرودگاها و ناوبری هوایی كشور
دراين خصوص مي گويد:«هم اكنون براي تکمیلبرخي از زیرساخت های فرودگاه های خراسان
جنوبی نیازمند ۴۰ میلیاد تومان سرمایه
گذاری است كه بايد هرچه زودتر دراين زمينه چاره انديشي شود.»
رحمت الله مه آبادی مي افزايد:«به همين
منظوربا خريد "آیلس"، فرودگاه استان از نظر سامانه های هوانوردی و کمک
باربری جزو فرودگاه های تکمیل محسوب خواهد شد.»
وي ادامه مي دهد:«لذا با تكميل اين زير
ساختها مي توان اين فرودگاه را در رده بين المللي قرار داد.»
افزايش پروازها درگرو تكميل فرودگاه
يكي از مشكلاتي كه همواره مسافران فرودگاه
بيرجند از آن گله مند هستند
تاخيرطولاني ويا بعضا كنسل شدن پروازهاي
اين فرودگاه هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگا ها و ناوبری هوایی
دراين خصوص مي گويد: «علت بيشتر تاخیردر پروازها مربوط به نوسازی ناوگان ها است،
كه با تكميل آن امید است به تدریج در آینده شاهد افزایش پروازها باشیم.»
مه آبادی با اشاره به اينكه خراسان جنوبی
از جمله استان هایی است که در حوزه توسعه هوانوری مورد توجه ويژه قراردارد مي
افزايد:«به همين منظور دولت براي نوسازی ناوگان و افزایش هواپیما مورد نياز برنامه
هاي خاصي رادر دستور کار قرارداده است.»
وي ادمه مي دهد:«از آنجا كه درحال حاضر هشت
راه مهم بین المللی مهم کشور از خراسان جنوبی عبور می کند لذا تكميل اينگونه پروژه
ها دردستور كاردولت قرار دارد كه بزودي اجرايي مي شود.»
